Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
IV ежегодный форум «Будущее страхового рынка» Барьер-2024. Противодействие страховому мошенничеству – успехи и достижения, проблемы и вызовы
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Барьер-2024. Противодействие страховому мошенничеству – успехи и достижения, проблемы и вызовы


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Клерк.Ру, 18 сентября 2014 г.

Банк России выдал 417 различных предписаний страховщикам

С момента создания службы по защите прав потребителей Банк России получил свыше 12 тысяч жалоб на страховые компании. Значительная часть жалоб связана с нарушениями при продаже полисов ОСАГО. По итогам рассмотрения [...]



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


страхование сегодняТанкер "Виктория" был полностью застрахован: "каско" - в компании "Оранта", жизнь и здоровье экипажа - в "Военно-страховой компании", а ответственность перед третьими лицами - в английской Terra Nova и ее перестраховщике Willis. Саму нефть судоходная компания "Аншип" застраховала в "НИКойл-Страховании", пишет газета.


Ведомости, 2 сентября 2003 г.

1000 т нефти ТНК сгорело вместе с речным танкером
2121 просмотр

Более двух суток горел танкер "Виктория" судоходной компании "Аншип", загруженный 2000 т нефти компании ТНК. Это крупнейшая авария на речном транспорте за последнее десятилетие. Эксперты полагают, что ущерб от нее превысит $5 млн, а требования к безопасности нефтеперевозок могут быть усилены.

 

Судоходная компания "Аншип" эксплуатирует пять танкеров и один железнодорожный паром. Основной владелец компании - бывший замминистра путей сообщения Александр Анненков (название "Аншип" образовано от его фамилии). Он также является совладельцем ряда железнодорожных компаний, в том числе Сибирско-европейской транспортной компании (СЕТКО, перевозит грузы "Сибнефти").

 

Как рассказал "Ведомостям" вице-президент ТНК Дмитрий Иванов, в ночь с пятницы на субботу на танкере судоходной компании "Аншип", перевозившей на экспорт нефть ТНК, произошел пожар. Замдиректора "Аншипа" Илья Буштухин пояснил, что в это время танкер "Виктория" стоял под погрузкой у причала нефтебазы "Артени" (г. Октябрьск Самарской обл. ) и в его танках уже находилось около 2000 т сырой нефти. Суммарная вместимость "Виктории" (это танкер типа "Ленанефть", построенный в 1981 г. в Болгарии и проходивший модернизацию в 2000 г. ) - 2880 т. Пожар начался около 1. 00 ночи в субботу со взрыва в машинном отделении танкера, от которого погиб матрос. В тушении пожара участвовали специалисты МЧС, судоходной компании "Волготанкер", аварийные бригады "Транснефти", ТНК и "ЮКОСа", но справиться с огнем удалось лишь к утру понедельника.

 

По словам Буштухина, целыми остались четыре из восьми танков с 1000 т нефти, которую предстоит откачивать с танкера. Еще около 1000 т нефти в основном выгорело.

 

Однако, как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в самарском УГПС, на Волге образовалось нефтяное пятно площадью около 1 кв. км. По предварительным данным, разлилось около 70 т нефти, говорит источник, близкий к штабу по ликвидации последствий аварии. "Таких мест отгрузки - нефтебаз, не привязанных к НПЗ, - на Волге около десятка. Уже сейчас очевидно, что в Октябрьске не были соблюдены все нормы законодательства в части экологической экспертизы, наличия аварийно-спасательных средств и системы ликвидации разливов нефти", - говорит собеседник "Ведомостей".

 

По словам Иванова из ТНК, эта транспортная схема была предложена трейдером Crudex, и в компании уверены, что у нефтебазы были все необходимые сертификаты и разрешения. "Да и танкер, похоже, был в порядке - не каждое судно выдержит двухдневный пожар, не развалившись. Последствия могли быть куда как более серьезными. Мы сожалеем о катастрофе, хотя ТНК и не имеет к ней отношения", - говорит Иванов.

 

Источник в Самарском УГПС заявил "Интерфаксу", что ущерб от аварии составит $3,5 - 5 млн. А Андрей Супруненко, гендиректор специализирующейся на морском праве юридической фирмы "Ремеди", полагает, что ущерб может даже превысить эту цифру. "Когда около трех лет назад в Петербурге из нефтерудовоза компании "Волготанкер" разлилось около 25 т нефти, пароходству были выставлены претензии на сумму около $2 млн. В Самаре, помимо МЧС и других ликвидаторов аварии, претензии выставит комитет по охране природы и местные экологи, ихтиологи, охотники и пр. Такие вопросы обычно решаются через суд, после того как следствие разберется в причинах и виновниках аварии", - говорит Супруненко. По его словам, подобные инциденты могут разорить судоходную компанию, если она не застраховала свои риски. Но Буштухин из "Аншипа" говорит, что "Виктория" была полностью застрахована: "каско" (корпус и механизмы) - в СК "Оранта", жизнь и здоровье экипажа - в ВСК, а ответственность перед третьими лицами - в английской компании Terra Nova и ее перестраховщике Willis. Иванов из ТНК добавляет, что его компания застраховала саму нефть в "НИКойл-Страховании".

 

"Эта катастрофа - серьезный удар по репутации судоходного бизнеса в России, - говорит председатель совета директоров "Волготанкера" Александр Александрович. - Я думаю, теперь регулирующие органы - Росречфлот, Минэнерго и др. - ужесточат требования к безопасности как речных перевозок, так и нефтебаз. Зарабатывать хотят все, а реально поддерживать безопасность перевозок могут лишь крупные судоходные компании, у которых есть буксиры, нефтесборщики и др. , а безопасность судоходства заложена в отдельную статью расходов".

 

Илья ХРЕННИКОВ


  Вся пресса за 2 сентября 2003 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: События

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
Текущая пресса

18 сентября 2024 г.

ComNews.ru, 18 сентября 2024 г.
НСИС перешла на российское ПО в управлении проектами и работе с обращениями

Право.Ru, 18 сентября 2024 г.
«Ингосстрах» выиграл спор с зарубежными страховщиками на $2,7 млн

Коммерсантъ онлайн, 18 сентября 2024 г.
Сборы российских страховщиков жизни в первом полугодии увеличились на 42,2%

Финмаркет, 18 сентября 2024 г.
Российские страховщиков жизни в 1-м полугодии увеличили сборы на 42,2%, выплаты на 11,6%

Российская газета онлайн, 18 сентября 2024 г.
Опрос: страховщики ожидают роста рынка в пределах 10%

ПРАЙМ, 18 сентября 2024 г.
В РФ ввели порядок получения лицензии УК для долевого страхования жизни


17 сентября 2024 г.

Комсомольская правда-Волгоград, 17 сентября 2024 г.
В Волгограде фирма выплатила страховщикам 7 млн за автоподставы

5 колесо, 17 сентября 2024 г.
Названа реальна стоимость каско в России: вот что говорят сами автовладельцы

МедиаРязань, 17 сентября 2024 г.
Рязанские водители при европротоколе выбирают деньги

Волгоградская правда, 17 сентября 2024 г.
В Волгограде автоподставщик возместит страховой компании 7 млн рублей

Тарантас Ньюс, Брянск, 17 сентября 2024 г.
ОСАГО - на водителя: в Госдуме предложили отвязать «автогражданку» от машины

Заполярная правда, Норильск, 17 сентября 2024 г.
Более 570 автовладельцев Красноярья воспользовались дистанционным урегулированием убытков по ОСАГО

cbr.ru, 17 сентября 2024 г.
Решения Банка России в отношении участников финансового рынка

cbr.ru, 17 сентября 2024 г.
Страховые организации смогут получить лицензию управляющей компании

Финмаркет, 17 сентября 2024 г.
Установлен порядок получения страховщиками жизни лицензий УК для проведения операций по программам ДСЖ

RATA-news, 17 сентября 2024 г.
Эксперты РСТ прокомментировали ДТП с участием российских туристов в Египте

РИА Новости, 17 сентября 2024 г.
Российский ФОМС будет сотрудничать с коллегами из Казахстана


  Остальные материалы за 17 сентября 2024 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт